Ⅰ 求一些主角穿越到各部二次元動漫里的變身小說（男變女），最好主角的實力是無敵或者幾乎無敵的那種，謝謝
《學園都市的畫師》很符合你的條件，只不過主角是偽娘而且是在二次元。
Ⅱ 找一本小說男主修武道氣血女主擁有變身二次元妹子的能力
我看過，我記得叫《老婆重生還變身是什麼操作》
Ⅲ 找一部二次元小說主角穿越成妹，會變身成二次元人物，家人是巫族。
變身二次元萌妹
作 者：鏡湖月下
一覺醒來，葉岱飛驚愕的發現自己的靈魂居然在睡夢中穿越了回時空答，來到了一個各方面都比地球發達無數倍的異世界。最重要的是……他，變成了她，一個叫做「葉黛菲」的女孩。
在這里，人類並非一支獨大，他們與另一個可怕的物種爭奪著星球的控制權；另外，人類中的天之驕子會在十七歲那年得到天賜能力，覺醒各種各樣威力可怕的異能！
而葉岱飛發覺自己這具身體的原主人便是這些天...
Ⅳ 主角能變成多個二次元動漫人物小說
化身二次元萌妹，萌宅千姬變，變身神裝少女，超級無敵變身美少女，
Ⅳ 找一部二次元小說主角穿越成妹 會變身成二次元人物，家人是巫族。
變身二次元生物
作 者：冰之帝具
在神農架探險的林天意外的獲得了變身二次元生回物的能力，途中偶答然遇到一名神秘的少女—小圓，從而得知世界的部分隱秘。
隨著時間的流逝，林天發現，這個世界依舊是一團迷霧！
世界第一組織幻盟到底在隱藏著什麼？
夏國的守護者，美國的神盾局，英國的圓桌騎士......他們到底有什麼目的？
當林天在現實中接觸到無數幻想生物和武器時，林天的心沸騰了起來。
這個世界到底怎麼了？
Ⅵ 求穿越不同動漫變成裡面的女角色的小說，像《變身二次元便當少女》一樣
同好同好。
我剛剛還回答了一個問題，那位求的是變百文抄公小說，如變身之絕色伊人，變身本子漫畫家，變身咸魚少女，變身之二次元美少女差不多的。
我琢磨著你想要的是「不同動漫」，「女角色」，所以我把我自己搜集的文抄類，變百類給你一份，你看看有沒有合適的hhhh
主要是成為女主角這個……好像不如文抄，變百流行。
原答案：
其實有很多地方可以找到，比如刺蝟貓（污客），比如優書網。
起點有過一波大規模清理變身類，現在起點上面很難見到了。（我可憐的伊蘿（bushi
從up主開始大佬生涯 作者：一撲整條該
變身女學霸 作者：醉卧笑伊人
干物妹也要當漫畫家 作者：醉卧笑伊人
我在東瀛做動畫 作者：絹旗最愛
哪怕在二次元也要創作 作者：狐耳蘿莉
我，日輕流派開創者 作者：鴿子詩人
ACG大佬的自我修養 作者：九星少將
變身蘿莉漫畫家 作者：才不是蘿莉
變身最強文抄少女 作者：大黃瓜
關於我成了文娛女大佬之後的日常生活 作者：我要寫小說
我的青春戀愛物語果然少不了錢 作者：二次元的世界
我的二次元為什麼是日常番 作者：姐姐大人
變身萌化平行世界 作者：秋水辰星
穿越後有兩個女兒的我當然要作弊啦 作者：秋水辰星
安藝倫也不可能被柴刀 作者：教室里，黃昏下
變身隨喜自在快樂天少女 作者：明士學姐
我在霓虹傳播精神食糧 作者：白
周刊少年陳幡君 作者：三老師
tiaojiao日本 作者：兵庫北番長
從冬木市開始的二次元生活 作者：熊貓大大的憂郁
配角的自我修養 作者：緣定東方
寫小說死路一條 作者：硝酸銅
為這無趣的世界獻上ACG革命 作者：企鵝姥爺
我在東瀛打聖杯 作者：笑涼
我，漫畫家 作者：夜覺
變身之位面穿越 作者：黑絲御姐控
民國之文豪崛起 作者：王梓鈞
大漫畫 作者：三月一
東瀛娛樂家 作者：斜線和弦
我是全民女神 作者：殘秋當惜
妾乃漫畫家 作者：殘秋當惜
今天開始畫漫畫 作者：暴走的推土機
花開美利堅 作者：叫我神靈大人
我在東瀛畫埃羅芒阿本子 作者：柳水心
東京紳士物語 作者：黑暗風
我的貞操不可能輕易狗帶 作者：想作死的聆曦
東京影姬 作者：小迷
團長養成計劃 作者：團長最高
團子作死記 作者：神劍逐月
大漫畫帝國 作者：UB琥珀
東京女監督 作者：逆楚
金毛敗犬的百合攻略 作者：月下美人
才不是天才偶像少女 作者：正義凜然
回到過去當女神 作者：幾人哀愁
變身古典女神 作者：月下牡丹
變身二次元大神 作者：拔絲山葯蛋
變身雙子蘿莉 作者：咸魚翻車
我才不是本子漫畫家 作者：祈求者哀鳴
變身文青女神 作者：襯與
我不可能被退稿！ 作者：ヾ(｡｀Д´｡)。
Ⅶ 有沒有那種二次元的都市變身小說，男變女（二次元）！
我要成為雙馬尾和肯普法，我就知道這兩個
Ⅷ 有沒有那種二次元的都市變身小說，男變女（二次元）！
淪為二次元的都市現在還在追更中文章不錯就是更速有點慢
Ⅸ 主角有二次元類能力或者能夠變身二次元人物的小說
1、有級式變速器
有級式變速器是使用最廣的一種。它採用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。
轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。所謂變速器檔數即指其前進檔位數。轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。
所謂變速器檔數即指其前進檔位數。
2、無級式變速器
無級式變速器的傳動比在一定的數值范圍內可按無限多級變化，常見的有電力式和液力式(動液式)兩種。電力式無級變速器的變速傳動部件為直流串激電動機，除在無軌電車上應用外，在超重型自卸車傳動系中也有廣泛採用的趨勢。動液式無級變速器的傳動部件為液力變矩器。
無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。它由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。
因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
3、綜合式變速器：綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在最大值與最小值之間的幾個間斷的范圍內作無級變化，應用較多。1、有級式變速器
有級式變速器是使用最廣的一種。它採用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。
轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。所謂變速器檔數即指其前進檔位數。轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。
所謂變速器檔數即指其前進檔位數。
2、無級式變速器
無級式變速器的傳動比在一定的數值范圍內可按無限多級變化，常見的有電力式和液力式(動液式)兩種。電力式無級變速器的變速傳動部件為直流串激電動機，除在無軌電車上應用外，在超重型自卸車傳動系中也有廣泛採用的趨勢。動液式無級變速器的傳動部件為液力變矩器。
無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。它由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。
因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
3、綜合式變速器：綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在最大值與最小值之間的幾個間斷的范圍內作無級變化，應用較多。1、有級式變速器
有級式變速器是使用最廣的一種。它採用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。
轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。所謂變速器檔數即指其前進檔位數。轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。
所謂變速器檔數即指其前進檔位數。
2、無級式變速器
無級式變速器的傳動比在一定的數值范圍內可按無限多級變化，常見的有電力式和液力式(動液式)兩種。電力式無級變速器的變速傳動部件為直流串激電動機，除在無軌電車上應用外，在超重型自卸車傳動系中也有廣泛採用的趨勢。動液式無級變速器的傳動部件為液力變矩器。
無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。它由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。
因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
3、綜合式變速器：綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在最大值與最小值之間的幾個間斷的范圍內作無級變化，應用較多。1、有級式變速器
有級式變速器是使用最廣的一種。它採用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。
轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。所謂變速器檔數即指其前進檔位數。轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。
所謂變速器檔數即指其前進檔位數。
2、無級式變速器
無級式變速器的傳動比在一定的數值范圍內可按無限多級變化，常見的有電力式和液力式(動液式)兩種。電力式無級變速器的變速傳動部件為直流串激電動機，除在無軌電車上應用外，在超重型自卸車傳動系中也有廣泛採用的趨勢。動液式無級變速器的傳動部件為液力變矩器。
無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。它由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。
因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
3、綜合式變速器：綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在最大值與最小值之間的幾個間斷的范圍內作無級變化，應用較多。1、有級式變速器
有級式變速器是使用最廣的一種。它採用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。
轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。所謂變速器檔數即指其前進檔位數。轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。
所謂變速器檔數即指其前進檔位數。
2、無級式變速器
無級式變速器的傳動比在一定的數值范圍內可按無限多級變化，常見的有電力式和液力式(動液式)兩種。電力式無級變速器的變速傳動部件為直流串激電動機，除在無軌電車上應用外，在超重型自卸車傳動系中也有廣泛採用的趨勢。動液式無級變速器的傳動部件為液力變矩器。
無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。它由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。
因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
3、綜合式變速器：綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在最大值與最小值之間的幾個間斷的范圍內作無級變化，應用較多。1、有級式變速器
有級式變速器是使用最廣的一種。它採用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。
轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。所謂變速器檔數即指其前進檔位數。轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。
所謂變速器檔數即指其前進檔位數。
2、無級式變速器
無級式變速器的傳動比在一定的數值范圍內可按無限多級變化，常見的有電力式和液力式(動液式)兩種。電力式無級變速器的變速傳動部件為直流串激電動機，除在無軌電車上應用外，在超重型自卸車傳動系中也有廣泛採用的趨勢。動液式無級變速器的傳動部件為液力變矩器。
無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。它由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。
因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
3、綜合式變速器：綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在最大值與最小值之間的幾個間斷的范圍內作無級變化，應用較多。1、有級式變速器
有級式變速器是使用最廣的一種。它採用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。
轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。所謂變速器檔數即指其前進檔位數。轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。
所謂變速器檔數即指其前進檔位數。
2、無級式變速器
無級式變速器的傳動比在一定的數值范圍內可按無限多級變化，常見的有電力式和液力式(動液式)兩種。電力式無級變速器的變速傳動部件為直流串激電動機，除在無軌電車上應用外，在超重型自卸車傳動系中也有廣泛採用的趨勢。動液式無級變速器的傳動部件為液力變矩器。
無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。它由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。
因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
3、綜合式變速器：綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在最大值與最小值之間的幾個間斷的范圍內作無級變化，應用較多。1、有級式變速器
有級式變速器是使用最廣的一種。它採用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。
轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。所謂變速器檔數即指其前進檔位數。轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。
所謂變速器檔數即指其前進檔位數。
2、無級式變速器
無級式變速器的傳動比在一定的數值范圍內可按無限多級變化，常見的有電力式和液力式(動液式)兩種。電力式無級變速器的變速傳動部件為直流串激電動機，除在無軌電車上應用外，在超重型自卸車傳動系中也有廣泛採用的趨勢。動液式無級變速器的傳動部件為液力變矩器。
無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。它由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。
因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
3、綜合式變速器：綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在最大值與最小值之間的幾個間斷的范圍內作無級變化，應用較多。
Ⅹ 主角能變身多種動漫、游戲人物的非末世、都市類的小說
超級無敵變身美少女，網游的，不過最後爛尾了╮(╯▽╰)╭萌宅千姬變，主角男變女穿越可以變身成二次元女性角色，背景可以算科幻也可以算末日