Ⅰ 阿法斯號，普羅多文明遺留下來的戰艦，unsc，星球毀滅者，超蛙戰士，納米核心
艦大和號的大和號與仙女座級戰艦附加宇宙星神人類艦隊，銀河英雄傳說，高達，機戰漫畫，小說，動漫，游戲，科幻電影，游戲所有
Ⅱ 帶有海霧艦隊的綜漫小說
空想艦娘
Ⅲ 戰艦世界國服有海霧么
與鋼鐵蒼藍進行聯動的只有台服 也就是亞服，目前國服並沒有進行與鋼鐵蒼藍的聯動，也就沒有像台服那樣的海霧艦隊以及海霧的橫須賀港口了，不過你還是可以通過戰艦盒子，戰艦沙盤等工具修改戰艦模型以及港口來獲得相同的體驗。
Ⅳ 海霧是怎樣形成的
海霧大致有兩大類，它們均是在海洋直接影響下形成的。其一是受海面因素影響而形成的霧，如平流霧、蒸汽霧、混合霧、輻射霧等；其二是在天氣系統影響下產生的霧，如雨霧等。
當暖空氣從溫暖的水面流向冰水面時，暖空氣就會冷卻降溫，凝結出水汽，繼而以液體水滴的形式懸浮在空中。這種大大小小的水滴越聚越多，便形成了霧，直接影響了空氣的透明度。由於這種霧主要是靠暖空氣在冷海面上的平流運動形成的，所以叫做平流霧。在海洋上的霧，絕大多數都是平流霧。這種霧隨風飄移，分布范圍廣、持續時間長、濃度大，常常給行船造成災難。
當冷空氣到達暖水面時，由於海水溫度高於氣溫，海面上的水汽壓力大於空氣水汽壓力，造成水面強烈蒸發，水汽進入冷空氣中。當冷空氣中的水汽達到飽和狀態時，水汽就凝結出小水滴，越來越多的小水滴聚集漂浮在低空，便形成了蒸汽霧，使能見度降低。
海洋上空的降雨，降至低空時，因低層溫度增高而使雨滴蒸發，提高了低層空氣的溫度。同時，又有冷空氣流入，與低層暖濕空氣混合，使暖濕空氣飽和，從而形成了混合霧。混合霧與蒸汽霧不同，它的水汽主要來源於降雨。如果沒有降雨，兩種溫差較大而又比較潮濕的空氣相互混合，有時也能形成混合霧。
當海洋水面被一層懸浮的物質或冰層覆蓋時，這層覆蓋面在夜間輻射冷卻很快，使貼近海面較暖的空氣凝結出水滴，就會產生輻射霧。
雨霧是隨同降雨而來的霧。這種霧與混合霧一樣，水汽都來源於雨滴。但雨霧形成過程中不需要藉助於外來冷空氣的混合，僅靠雨滴的蒸發即可形成。
海霧大都分布范圍廣，持續時間長，迷迷朦朦，浩浩漫漫。其在世界范圍內的分布是不均勻的，但海霧給船舶造成的損失卻同樣巨大。
據有關資料統計，僅日本1948～1953年，6年中就發生910次海損事故，其中由於濃霧並伴隨低氣壓惡劣天氣造成的竟佔60%左右。因此，艦船出航前要盡量掌握海區的海霧情況；航行中，要隨時准確了解自己的航位，盡可能保持安全航速，加強瞭望，按規定鳴放霧號。特別是在港口、海口等海岸附近，由於艦船來往頻繁、明沙暗礁棋布，更容易造成海損事故。
1956年7月25日夜，一艘燈火輝煌的瑞典客輪「斯德哥爾摩」號在霧海上夜航，其用雷達搜索著前方海面。它的航速很高，因此離港後不久，就把紐約市的身影遠遠地拋在後面。「斯德哥爾摩」號是一艘船齡8年的郵船，裝有航海雷達，排水量1.17萬噸，經常來往於美國和瑞典之間。
在「斯德哥爾摩」號的前方航線上，另一艘義大利客輪「多利亞」號已越過大西洋，正在向紐約港靠近。它是剛建成2年多的豪華客輪，排水量2.9萬噸，裝有先進的雷達，常年航行於義大利至紐約的航線上。
夜晚10點半鍾，「多利亞」號從納達克特島附近經過，以23海里/小時的航速西行。這里是一個航運繁忙的海域，由於航道復雜，曾有不少船隻在這里沉沒。晚上11點半，「多利亞」號已航行到燈塔以西25海里處，由於快要到紐約了，乘客們沉浸在一片歡樂氣氛中。可是，就在這個時候，海難突然降臨到「多利亞」號上。一聲巨響和震動之後，只見「斯德哥爾摩」號的船頭挺進了「多利亞」號的右舷中部。船上頓時引起一陣騷動，人們驚慌失措、奔走嚎叫……
當時，「多利亞」號的航速是23海里/小時，「斯德哥爾摩」號的航速是18.5海里/小時，兩艘船的相對速度在40海里/小時以上，所以碰撞得十分嚴重。當「斯德哥爾摩」號的船頭從「多利亞」號的大破口中退出時，海水就迅速地涌進「多利亞」號的船艙，使它產生了嚴重的右傾，以致左舷的救生艇部無法從吊艇架上放下海去，影響了「多利亞」號的自救工作。
相撞後的「斯德哥爾摩」號的船頭也遭受了嚴重損壞：錨丟失在大海中，船頭部分已破碎不堪，船體甲板建築物紛紛掉落海中，巨大的客輪一時變成了一艘無頭船。
「多利亞」號船長看到自己的船傷勢嚴重，知道它很快會被海水吞沒，便命令電報員發出呼救信號。航行在附近海區的兩艘法國船，聽到呼救信號後急忙趕往現場，把1654名遇難者救上船，另外還有52人在碰撞中死亡和失蹤。碰撞後11小時，義大利客輪驕子——「多利亞」號的巨大身軀終於消失在大西洋的滾滾波濤中。
「斯德哥爾摩」號由於船頭損壞，被拖到美國的船廠修理，到再次投入航運共花了5個月時間。所幸的是在碰撞事故中，該船的人員無一傷亡。
大霧遮住了人的雙眼，但是，兩艘船都裝有雷達，怎麼在熒光屏上也沒有發現對方呢？原來，這是由於船在靠近陸地水域航行時，雷達電波會受到陸地及島嶼陰影的干擾，同時也不能及時發現被自己的桅桿死角遮住的目標物，加上受到陸地上無線電發射天線的干擾，使雷達的作用大為降低，才釀成了船毀人亡的重大悲劇。
Ⅳ 海霧形成條件
水汽在大氣中要達到凝結，必需要有充足的水汽。雖然廣闊的海洋上日夜蒸發著大量水汽，但那裡並不是每天都會發生凝結的現象。這是因為大氣一旦達到飽和，蒸發就會立即停止，空氣中水汽不再增加也就很難達到過飽和狀態，而使水汽發生凝結。只有當水面溫度比氣溫高出很多時，暖水面才有可能不斷蒸發水汽，源源不斷地擴散到冷空氣層內，使其保持過飽和狀態，凝結過程才能不斷進行，出現蒸騰似的霧，這就是所謂的平流蒸汽霧。
另一種凝結方式，就是依賴降低水汽的溫度，從而達到過飽和水汽的出現。當暖濕氣流經過冷海面時，它把熱量傳給冷海面而降低了自身的溫度，這時飽和水汽量隨溫度降低呈現出過飽和狀態，就會發生凝結。這種凝結現象在海霧發生區是常見的，通常稱之為平流冷卻霧。我國海區出現的海霧，主要是這種平流冷卻霧，在世界眾多著名海霧區出現的海霧，也大都是平流冷卻霧造成的。這種因降溫使水汽量達到過飽和狀態形成的海霧還有多種。如高緯度冰雪覆蓋的海面，由於冰雪面上的輻射冷卻(特別是夜裡)，常能形成冰面輻射霧；此外，島嶼地形的斜升作用，常將從海面吹來的溫暖空氣在島嶼迎風面上抬升，便有可能因上升降溫促進凝成為地形霧。海霧因產生的原因不同，可分成4種類型。
水汽的凝結是產生海霧的一個重要條件，凝結的水汽如何保持在低空層中而不下落，這是形成海霧的另一個不可缺少的條件。要保持凝結的水汽在低空積聚，這就需要水汽凝結的霧滴(水滴或冰晶)足夠的小。經測量霧滴的直徑一般為10微米左右，比通常的雨滴要小1000倍左右，因此霧摘下降的速度很慢，每分鍾僅1厘米左右，看似好像積聚不動的狀態，所以有霧時一般風速都很小，風速大時霧滴很快就被吹散或蒸發掉。
Ⅵ 單一寒流形成海霧
單一寒流的海域容易形成海霧。原因是寒流流經的海域氣溫較低，近海面空氣中的水汽容易凝結形成霧。
Ⅶ 主角穿越回一戰或二戰變成戰艦的小說
《戰起1938》 《燃燒的莫斯科》 不知道符不符合，但在我記憶力還不錯
Ⅷ 主角是海霧摩耶的小說
【大愛海霧重巡摩耶】
Ⅸ 易形成海霧的海域
您好！
主要是由於空氣冷卻形成可分為：輻射霧、平流霧、上坡霧
一、輻射霧：由於地表輻射冷卻作用使地面氣層水汽凝結而形成的霧，稱為輻射霧。一般出現在晴朗、微風而近地面氣層又比較潮濕的夜晚或清晨，在秋冬季比較容易出現（秋冬季夜間長，晴天多，輻射冷卻量大）。
1．
輻射霧的特徵：
①有明顯的季節性和日變化：秋冬季居多；多在下半夜到清晨，日出前後最濃，白天輻射升溫逐漸消散；
②與地理環境有密切的關系：潮濕的山谷、窪地、盆地；
③輻射霧的垂直、水平尺度：厚度幾十米到幾百米，平均150米左右，水平范圍不大，分布不均，常零星分布，在平原上也可連成一片。
2．輻射霧的形成條件：
①冷卻條件：晴朗少雲的夜間或清晨（SKC,NSC），地面散熱迅速，使近地面氣層降溫多，有利於水汽凝結。當低空有輻射逆溫形成時，有利於近地面層大量霧滴聚積於逆溫層下而形成輻射霧。
②水汽條件：近地面層水汽充沛時，氣溫稍有下降就會使水汽凝結。濕度越大、濕層越厚，就越有利於形成霧。當空氣被雨和潮濕的地面增濕以後，對形成此類霧特別有利。
③層結條件：近地面氣層比較穩定或有逆溫存在時，就有利於水汽和塵埃雜質的聚集，如又有輻射冷卻作用便易於水汽凝結形成霧。當氣層不穩定時，就有利於上下層熱量的交換和水汽擴散，而不利於霧的形成。
④風力條件：靜風有利於形成露、霜或淺霧，但不利於形成霧；微風（1-3米/秒）對霧的形成最有利。要形成一定強度及一定厚度的輻射霧，僅有輻射冷卻還不夠，還必須有適度的垂直混合作用相配合，以便形成較厚的冷卻層。空氣靜穩時，垂直混合太弱，不利於形成輻射霧，而風速過大（＞3米／秒）及溫度層結不很穩定時，垂直混合又太強，也不利於形成輻射霧。
3．輻射霧的預報方法：
①從天氣尺度考慮：氣壓場比較弱或均壓場（如鞍形場）、濕度較大、雲量少等;
②當地地形等因素：多產生於潮濕的谷地、窪地、盆地;
③從氣候背景考慮;
4．輻射霧的消散分析：
①分析逆溫層的存在和厚度（可以從探空曲線或各層次天氣圖分析）
②分析升溫條件：霧層的厚度，天空狀況
③分析風力條件：偏北乾冷氣流和偏南暖濕氣流，風力大小（>3mps）
④分析系統天氣：鋒面過境，降水等等
二、平流霧：平流霧是暖而濕的空氣流經冷的地面逐漸冷卻而形成的。在我國沿海地區，當海洋上的暖濕空氣向較冷的海面或地面時，常常形成平流霧。這種霧，在一日之中任何時刻都可能出現，一般仍以夜間和清晨為多。
Ⅹ 黃海是海霧生成最多的地區
海霧由海面低層大氣中水霧凝結所致，通常呈乳白色，產生時常使海面能見度降到1千米以下。 寒暖流交匯處多海霧． 寒流流經地區多海霧主要在中低緯度． 曖流流經地區多海霧主要在中高緯度，季節為冬季 如：世界海洋上主要霧區產生海霧的原因及季節？ 答案：日本北海道東部至阿留申群島常年多霧。這里是黑潮暖流與親潮冷流的匯合處，夏季； 北美聖勞倫斯至紐芬蘭附近海面終年多霧。這里是墨西哥灣暖流與拉布拉多冷流的交匯處，夏季； 挪威、西歐沿岸與冰島之間海面常年多霧。北大西洋暖流與冰島冷流在這一帶交匯，夏季頻。 簡述我國沿海產生海霧的原因是什麼？ 答案：我國近海有兩支海流，一支是著名的黑潮暖流，另一支是沿岸流。其中，沿岸流由春至夏，受大陸增溫影響，逐漸變性北退。進入盛夏後，沿岸流的低溫性質便隱而不見了。與此同時，黑潮暖流在由春至夏逐漸增強北上。從而，我國沿海這兩支冷暖海流交匯海域也逐漸由南向北推移。以上這種海流分布狀況，在適宜的風場配合下，為平流霧的產生提供了必要的下墊面。