小說的男主角叫郝飛

⑴ 求小說人物名（6男6女，好聽點）

蘇明亮、蘇明格
夏天下、夏文征、夏小晴
凌安揚、凌逸、凌晨、陳允聖、寧展英
林城、安可心、桂冠

⑵ 第38屆香港金像獎，有哪些值得期待的看點

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第38屆香港電影金像獎頒獎典禮的劇情簡介······

第38屆香港電影金像獎是為表彰表揚2018年度傑出電影所頒發的獎項，表揚電影從業員的成就，促進專業發展和推動電影文化，頒獎典禮訂預於2019年4月在香港文化中心舉行，由方力申及鄧麗欣擔任主持人。

第38屆香港電影金像獎將於2019年2月下午在香港文化中心四樓舉行記者招待會，由第37屆香港電影金像獎最佳男主角古天樂及最佳男配角姜皓文揭曉本年度入圍名單。

⑶ 偶像劇我可能不會愛你，程又青的初老症有哪些

初老症第一條：越近發生的事情，越容易忘記，相反以前的事情反而更記得住。開始回憶以前，而且變得非常容易傷感，時不時在回憶的時候，口中還會念叨一句：唉，回不去了。

初老症第二條：被人叫哥或者姐的時候，只想要他們閉嘴。明明前不久自己在人群中還是最小的那個，怎麼一眨眼的功夫，在街上就會被人喊阿姨。現在的00後都已經成年了，看來我們90後是真的老了！

初老症第三條：突然有一天，身邊的人開始催自己快點結婚，當你用他們自己也沒結婚的時候，你會發現，他們已經早就結婚，或者訂婚了。只有你還在單身和結婚之間猶豫。

初老症第四條：缺少改變現狀，或者不想改變已經習慣的習慣，不再有以前嘗試新事物的決心甚至是動力。時常會覺得：現在這樣也很不錯，不用再改變了。

初老症第五條：每天要記住的都是社交軟體上的密碼，感覺還要被它們給淹沒了。乾的最多的事情就是今天換新密碼，明天又要簡訊驗證，然後換新密碼。

初老症第六條：把重要的東西放在某個地方，等到需要的時候，有想不起來放在哪裡了。或者正在找的一樣的東西，就抓在自己手中。

初老症第七條：在超市買東西的時候，開始閱讀商品的成分表，或者查看商品生產商和保質期。以前買東西從來不會注意這些，看到就買回家，等過段時間准備拿出來吃的時候，發現保質期已經過半個月了。

初老症第八條：不再將希望放在老天爺身上，不再做不靠譜的假想，終於認清世界並不會圍著自己轉，自己就是一個非常普通平凡的人，該努力工作還是照樣要努力。終於明白來老天爺不是自己一個人的了。

初老症第九條：熬夜就會精神萎靡整整一周。以前熬夜第二天照樣神清氣爽，現在到晚上10點就開始想著要睡覺了，不能熬夜，擔心熬夜的這一個小時，要用接下來一周的時間才能恢復。

初老症第十條：接到詐騙簡訊或者詐騙電話之後，不再像以前一樣擔心自己會被忽悠，因為騙子的那些伎倆，你都能如數家珍，有時候還能多和騙子聊兩句。

重溫《我可能不會愛你》，被程又青說的初老症戳中了心臟，這十條症狀你中了嗎？歡迎來到初老的世界。

總結：

症狀一： 越近的事情越容易忘記，越久以前的事情反而越是記得。
症狀二： 身旁一堆人喊你XX姊、XX哥，而你很想叫他們＂閉嘴＂！
症狀三： 朋友們離婚的速度，開始超越結婚的。
症狀四：越來越不想改變，已經習慣的習慣！
症狀五：覺得自己快要被一堆密碼給淹沒了！
症狀六：總是把「重要的東西」放在「重要的地方」，再把那個「重要的地方」徹底忘記！
症狀七：開始關心商品成分、製造商以及賞味期限。
症狀八：懶得交新朋友的原因，是因為懶得從頭交代自己的人生！
症狀九：終於認清「老天爺真的很忙」！
症狀十：對詐騙集團開始產生周旋的戰鬥力！
症狀十一：
以前可以唱KTV唱到天亮，現在只要熬夜一天就會累一個禮拜！
症狀十二：如果不喃喃自語，腦子就會打結。
症狀十三：對完美遲疑，對不完美深信不疑！

拓展資料

台灣電視劇《我可能不會愛你》（英語：In Time with You，日語：イタズラな戀愛白書）是由八大電視台自製，徐譽庭編劇、瞿友寧執導，林依晨、陳柏霖等主演的台灣電視劇。

該劇講述了一個關於特別的朋友的故事，最終男女主角由朋友變成了戀人 。

該劇在第47屆金鍾獎上打破紀錄，男女主角陳柏霖和林依晨拿下視帝和視後，該劇也一舉拿下最佳戲劇、導演、編劇、女配角與節目行銷等獎。

劇情簡介

程又青(3)程又青（林依晨飾），百貨公司的鞋區區長，交過幾個男朋友，傷心、傷身又傷情。 三十歲那天，她還是孤家寡人，更被提醒初老症狀的來臨，只好和唯一真心祝福生日快樂的他打賭。

李大仁（陳柏霖飾），是航空公司的地勤督導，年輕有為，交過幾任女友，但戀情都很短暫！兩個從高中開始就不對盤的男女，卻陰錯陽差的一直在一起，卻又一直是一對談不成戀愛的朋友。於是兩人打了賭「三十五歲前誰先結婚，紅包十萬賭注，讓驕傲的她開始用力搜尋周圍可能結婚的對象。誰說女人過了30就是拉警報即將滯銷的即期品？她就會是那個例外，一個充滿魅力的熟女！

李大仁他曾對她說過，我不可能會愛你。換來了她的一句：謝謝，感激不盡。 他不知道為什麼，交女友的條件只有一個，必須得忍受"她"的存在；也不知道為什麼，怎麼樣都放不下她一個人；更不知道為什麼自己和她的世界全都卡在一塊，是因為太像家人了，所以不可能在一起。

他曾經寫了一首歌給她，卻只能孤零零的唱著。很久很久以後，她才知道，歌詞中的我可能不會愛你，其實是我愛你。

角色介紹

1、程又青（Jean）（林依晨飾）

8月14日才剛過30歲生日的程又青，相識十幾年的好友李大仁形容她是獨一無二的方頭獅，因為獨特，所以常常卡在自己的原則里，行動力滿滿、仗義執言、很優秀、很厲害，也很驕傲，能受得了她的，只有那個相識十四年的男人——李大仁。

2、李大仁（陳柏霖飾）

11月4日出生的李大仁，是一個溫和謙遜的人，他的媽媽和妹妹都跟程又青一樣的驕傲、一樣的難搞、或許李大仁就是想守護這樣的女人，是最了解程又青的人。

3、丁立威（Will）（王陽明飾）

綽號丁丁（tin tin，來自電影丁丁歷險記），程又青大學時期的男友，傷她最深，卻也是她最愛的人，分手5年後，又重新回來想要和又青復合。

4、林美琪（Maggie）（陳匡怡飾）

25歲牡羊座，對於愛情的態度是勇敢追求自己的幸福，而上司李大仁正是她心目中符合理想條件的最佳對象。

5、程爸（羅北安飾）

是個喜歡下指令卻不樂意執行的男人。譬如程媽在廚房裡忙的如火如荼，客廳里看電視的程爸聽到少女的祈禱，只會對著廚房喊著「垃圾車來了」，卻永遠不會起身去倒垃圾。最喜歡和大仁喝兩杯、聊幾句，尤其超愛傳達所謂的把妹絕招和抓緊機會的timing!

⑷ 上汽斥巨資入主神州租車，對於整車製造商，出行是一門好生意嗎

上汽斥資約17億元入主神州租車，對整車製造商來說，出行領域會是一門好生意嗎？

這也就意味著，在上汽集團入主神州租車交易完成後，將取代北汽集團成為第一大股東，並且神州優車手中將不再持有神州租車股份。

先後吸引北汽、上汽入主的神州租車究竟是一家怎樣的公司？換句話來說，兩大整車製造集團為什麼會選擇神州租車？

據上汽集團在上述公告中介紹，截至2019年12月31日，神州租車經審計的資產總額為人民幣246.33億元，負債總額為人民幣165.4億元，凈資產為人民幣80.93億元；2019年度營業收入為人民幣76.91億元，凈利潤為人民幣0.31億元。

此外，另據公開資料顯示，神州租車截至去年末旗下車隊總規模為148894輛，全國門店網點達到1000家以上。

從基本面上來看，作為行業內龍頭企業，神州租車無論是經濟規模或還是線下體量都處於業內領先地位。

另一方面，由於受到同為神州系的「瑞幸咖啡財務造假」事件影響，與事件發生之前相比，當前神州租車股價幾乎下跌了近五成。從時機上來說，神州租車目前的現狀也給外界創造了「抄底」的機會。

出行，會是一門好生意嗎？

隨著車市競爭加劇，單車利潤極速下滑，傳統盈利模式已然無法從容支撐車企現有規模體系運營。尤其是對經銷商體系而言，僅僅靠銷售新車已經不能支撐經銷商健康運營。當汽車消費市場從增量競爭變為存量競爭，這也是越來越多邊緣傳統車企陷入停產欠薪困難的主因之一。

事實上，傳統車企轉型也非近兩年才有的新近話題。以「新四化」為大方向的轉型早已在汽車行業開展開來。而「出行市場」作為轉型選項之一，更是頻頻獲得車企青睞。

當前，上汽（享道出行）、北汽（華夏出行）、廣汽（如祺出行）、一汽（一汽出行）、東風（東風出行）、長安（長安出行）、吉利（曹操出行、耀出行）、長城汽車（歐了出行）、小鵬（有朋出行）、新特（新電出行）、威馬（即刻行）等多家車企紛紛推出了各自出行品牌和相關業務。

對身處轉型期的整車製造商們而言，「出行市場」會是一門好生意嗎？

如果單純從市場規模來看，全球咨詢公司貝恩公司曾在去年8月份發布過一份《2019年亞太區出行市場研究報告》，據這份報告顯示，中國市場消費者對於諸如網約車、共享單車等展現出了極大熱情。雖然網約車發展一度受到安全問題的影響，並且監管部門也出台了頗為嚴格的許可制，但報告仍然預計，2021年，中國出行市場交易額仍將達到600億美元規模體量。

另據麥肯錫全球董事合夥人彭波在去年一個公開場合給出的預測數據顯示：到2030年，出行市場的規模將將會在7萬億美元左右。

基於上述預判，很顯然出行市場在未來宏觀層面空間還很大，但微觀來看這並不意味著當前市場中的每個單體都能從中獲利。

以出行龍頭企業——滴滴出行（據艾媒咨詢數據顯示，滴滴在網約車市場占據市場份額已經超過了60%）這些年來的發展歷程來看，至少眼下的出行市場與整車製造業有些類似，處於一個高投入、回收慢的態勢。

據滴滴創始人程維在去年曾表示，「2012-2018年，公司從未盈利」。滴滴創立6年間累計虧損高達390億元。當前，統計顯示，滴滴自成立至今已經前後獲得了18輪融資，累計金額達210億美元。

手握多輪融資，專職運營出行市場的龍頭企業滴滴尚且如此，整車製作商們自然也好不到哪裡去。上述多家整車製造商旗下出行業務發展至今，鮮有實現盈利的案例。

車企入場出行背後邏輯

投入大、回收慢，車企為什麼還是義無反顧選擇進入出行市場？

上汽集團在上述公告中的說辭也許是一個很好的借鑒。據上汽集團表示：「本次收購如能按約完成，將有助於上汽出行業務的加快發展。同時基於市場化原則，神州租車與上汽集團可在資產效率提升及服務創新模式探索等方面協同合作。」

協同合作發展，或許是整車製造商們涉足出行市場背後的根本原因。

對此，在長城汽車股份有限公司黨委書記、歐了出行董事長張文輝看來，車企涉足出行市場主要是經營理念上的一種轉變，也就是從產品經營開始轉向用戶經營。

據他在去年舉辦的「2019全球未來出行大會」上發言時表示：「顧客直接花錢購買汽車，一台車考慮到有二手車的置換，生命周期的轉移，有可能會流轉到五手。但如果換成用戶經營的思維，出行服務，每天每台車能夠服務30個用戶，一台車下面可能有10萬個用戶，5比10萬是非常大的概念。」

事實上，這也和小鵬汽車創始人何小鵬曾經所說的「智能汽車核心在運營,而不是在製造」一個層面上的意思。

當然，持有相同觀點的還有斑馬網路CEO郝飛。他曾在2018年公開表示：「5年後，（汽車）運營利潤與整車利潤並駕齊驅。」

對此，重慶長安車聯科技有限公司執行董事任喆在上述同一場合表示，出行服務的發展，為車企直接接觸用戶帶來了機會，可以獲取可用戶最真實的需求。在他看來，傳統汽車製造業和客戶之間，隔閡著經銷商（4S店），並非直接向用戶提供服務，隨著出行變革，主機廠將有更多機會直接面對用戶，為用戶提供服務，進而了解到用戶真實需求。

此外，不同於純粹互聯網出行公司，整車製造商涉足該領域還存在為今後自動駕駛業務收集有效數據提前做戰略布局意圖。

自動駕駛這個看上去似乎距離我們現實生活還很遙遠的名詞，事實上，早已經來到了我們身邊。

最早在2018年，Waymo在美國鳳凰城推出了全球首個商用自動駕駛計程車（Robotaxi）服務。

國內自動駕駛針對公眾開放則集中在今年的上半年。先是在4月22日，網路旗下的長沙Robotaxi自動駕駛計程車正式對普通市民全面開放試乘，市民通過手機APP便可以實時呼叫區域內的自動駕駛計程車。緊接著，6月23日，高德打車宣布，同自動駕駛出行企業文遠知行達成合作，正式上線Robotaxi服務。身處廣州的乘客，通過高德打車就可以一鍵呼叫無人車。4天後，在6月27日的上海，滴滴出行首次面向公眾開放自動駕駛計程車服務。

這些由互聯網出行公司主導的自動駕駛計程車項目雖然均還處於測試階段，但對公眾開放則有利於其收集更多接近真實生活場景數據。

車企涉足出行還有哪些痛點？

雖然相比互聯網出行公司，整車製造商顯得更為財大氣粗，至少短期內沒有融資方面的困擾。而且在車輛供給方面，有著絕對優勢。但僅憑這些要想玩轉出行市場顯然還是不夠的。

滴滴投入運營後，持續虧損長達6年時間遲遲無法實現盈利，已經足以說明出行這門生意遠沒有外表看起來這么美。

總的來說，整車製造商旗下的出行品牌看上去很熱鬧，但其業務范圍主要集中在企業所在地。例如，東風出行主要集中在湖北武漢、襄陽兩座城市；歐了出行則主要集中在河北保定、石家莊兩座城市。

對車企而言，需要解決的首個痛點在於如何把旗下出行品牌影響力（品牌知曉度）從所在城市推廣到全國。只有影響力上去了，才有從滴滴手中搶奪市佔率的可能性。

此外，如何提升流量也是整車製造商面臨的痛點之一。各自為戰，以自建平台為主？或還是接入諸如美團、高德等第三方聚合平台，這裡面的利與弊都需要車企們去綜合考量。

當然，相比前兩點，最大痛點在於何時才能實現盈利。雖然整車製造商相對依靠融資生存的互聯網出行公司財大氣粗一些，但並不意味著車企口袋裡有足夠的資金儲備能夠讓出行業務無限制的「燒下去」。

尤其是當前整個汽車消費市場下行壓力趨大，單車利潤不斷下滑的背景下，「地主家也沒余糧」的車企也開始越來越多。甚至部分車企開始出現了停產、欠薪等狀況。

車事小說點評：

對處於轉型期上汽集團而言，能否加快實現出行業務發展的核心關鍵並不在於入主了神州租車或其他企業，而是在於如何盡快打造出與眾不同的核心競爭優勢。也就是通常而言的核心賣點。

現階段，整車製造商打造的出行品牌同質化較為嚴重，這也是為什麼即便一夜之間出行市場新增諸多新品牌，但滴滴仍然占據著該市場絕對龍頭地位的原因所在。

從神州租車的業務構成和上汽集團旗下出行業務來看，上汽入主神州租車的意義或在於幫助其打開個人用戶租車細分市場。補齊該市場空白後，上汽集團將集齊分時租賃、網約車、商務租車、個人租車等出行業務。

不過，這些都還需要交易正式落地後才能作出更為具體的判斷。畢竟在公告中，上汽集團也明確對交易表示稱「在實施過程中尚存在不確定性」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。